El propósito de la siguiente investigación fue explorar y reportar las vivencias
de automovilistas con enojo rasgo alto y bajo, para encontrar diferencias y
similitudes y posteriormente compararlas. Participaron ocho hombres y ocho
mujeres mayores de 18 años y menores de 60, divididos en 4 grupos: 4
hombres con enojo rasgo alto, 4 hombres con enojo rasgo bajo, así como 4
mujeres con enojo rasgo alto, y 4 mujeres con enojo rasgo bajo. Se aplicó
inventario multicultural latinoamericano de la expresión del enojo y la hostilidad
(ML-STAXI). Se obtuvo consentimiento informado de los participantes. Se
aplicaron cuestionarios sociodemográficos y de contexto del conductor para
obtener datos iniciales, así como información del conductor (tiempo de
conducir, si su automóvil es propio). Se llevó a cabo la entrevista audiograbada
en un consultorio particular, con una guía en donde se incluyeron las
preguntas que el participante contestó para proporcionar información sobre su
vivencia al conducir. Posteriormente se revisaron las audiograbaciones para
analizar los datos y compararlos entre grupos de enojo rasgo alto y bajo, así
como por sexo para encontrar las diferencias y similitudes.
Los resultados fueron los siguientes: A) Las personas con enojo rasgo alto
tuvieron pensamientos de agresión y hostilidad, mientras que las personas con
enojo rasgo bajo pensaban en solucionar el problema. B) Los grupos con enojo
rasgo bajo buscaron que no hubiera daños a la salud, a diferencia de los
grupos con enojo alto quienes trataron de violentar a los otros conductores. C)
las personas con enojo alto no se consideran con problemas de enojo al
conducir. D) las personas con enojo alto no cambiaron su conducta después
del suceso de enojo que relataron. E) las personas con enojo bajo fueron
quienes tuvieron mayores consecuencias económicas y materiales por su enojo
al conducir. Estos resultados se discuten en el trabajo, así como las
implicaciones que pueda tener para estudios posteriores.
