Portafolio fotográfico ciclismo urbano: un respiro para la ciudad
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Luego de la Segunda Guerra Mundial, Holanda, tuvo que reconstruír su país logrando un auge económico a partir de 1948 que hizo increíblemente ricos a los ciudadanos haciendo el acceso a la compra de automóviles algo más común por lo que el gobierno decidió derrumbar edificios y quitar las ciclovias construidas en años pasados. Esto hizo que la contaminación incrementara. En 1971 hubo 3,300 muertes causadas por automóviles de las cuales 400 fueron de niños. Esto hizo una revolución y el gobierno inició a decretar días libres de automóviles y cambiar las leyes de tránsito por lo que las bicicletas retomaron su lugar y ahora es el medio de transporte principal en ese país. En esta tesis conoceremos la historia del ciclismo en Guatemala, de cómo el ciclismo urbano se ha desarrollado en la ciudad capital. Las entidades que actualmente tratan de mantener con vida el movimiento del ciclismo recreativo, qué tipo de actividades desarrollan para promover un espacio para el ciclismo de entretenimiento. Qué papel juegan las autoridades de la municipalidad para lograr un espacio significativo y merecido para los ciudadanos que utilizan la bicicleta como medio de transporte diario así como la forma en la que han fomentado a la sociedad el respeto hacia el ciclista, y lo más importante, qué planes tienen para el futuro del ciclismo en la ciudad. Incluímos la historia de las ciclovías existentes dentro del área metropolitana específicamente las que ya existen y las que están en vías de construcción. Ya que el ciclismo urbano comprende también otras ramas, profundizamos con entrevistas e imágenes el día a día de los que han decidido utilizar la bicicleta como medio de trabajo, aquellos que reparten periódicos, que llevan mercancía, los bicitaxis, etc.Tesis Licenciatura (Ciencias de la Comunicación) URL, Facultad de Humanidades