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Assentamentos urbanos decorrentes da instalação da ferrovia no noroeste da Argentina

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dc.contributor.authorFerrari, Mónica; Universidad Nacional de Tucumán
dc.date.accessioned2018-02-24T14:45:21Z
dc.date.accessioned2020-04-14T20:21:30Z
dc.date.accessioned2023-05-11T19:42:17Z
dc.date.available2018-02-24T14:45:21Z
dc.date.available2020-04-14T20:21:30Z
dc.date.available2023-05-11T19:42:17Z
dc.date.created2014-07-07
dc.identifierhttp://revistas.javeriana.edu.co/index.php/revApuntesArq/article/view/8886
dc.identifier.issn1657-9763
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12032/118316
dc.descriptionO impacto produzido pela ferrovia em território argentino não tem semelhanças na história, antes ou depois. O modelo deocupação envolveu uma nova terra baseada na inserção de uma rede fins-econômico extrativo. Este trabalho responde a umaanálise do acordo surgiu na sequência da instalação da ferrovia no noroeste da Argentina, a estrutura urbana que as cidadesnovas e as mudanças que ocorrem dentro das cidades existentes e das cidades. O sistema de resolução é explicada por umfenômeno urbano que envolve dois aspectos: a forma-morfologia refere às atividades-enredo e funções relacionadas desenvolvidoprincipalmente pessoas que nasceram como resultado de uma rede ferroviária. Como resultados foram os componentesdo sistema de liquidação como um empregado modelo. A pesquisa foi baseada no trabalho de campo realizado mais de 200estações ferroviárias na região noroeste da Argentina que compreende as províncias de Tucumán, Salta, Jujuy, Santiago delEstero e Catamarca. Ele também trabalhou com fontes documentais diversas, como o mapeamento do censo, imagens desatélite, a legislação provincial e mapas atuais do final do século xix.por
dc.description.abstractEl impacto producido por el ferrocarril en el territorio argentino no ha tenido similitudes en la historia, ni antes ni después.El modelo de ocupación implicó un nuevo ordenamiento territorial basado en la inserción de una red con fines económicosextractivos.Este trabajo responde a un análisis del poblamiento surgido como consecuencia de la instalación del ferrocarrilen el Noroeste argentino, la estructura urbana que han tenido los nuevos pueblos y las transformaciones producidas en lospoblados y ciudades preexistentes. El sistema de asentamientos se explica a partir del fenómeno urbano que comprende dosaspectos: la forma –referido a la morfología de la trama– y la función –relacionada con las actividades que mayoritariamentedesarrollaron los pueblos que nacieron como producto de una red ferroviaria–. Como resultados se obtuvieron los elementoscomponentes del sistema de asentamientos empleado como modelo. La investigación se basó en los trabajos de campo realizadosen más de 200 estaciones de ferrocarril de la región del Noroeste argentino integrada por las provincias de Tucumán,Salta, Jujuy, Santiago del Estero y Catamarca. Se ha trabajado además con diferentes fuentes documentales como planimetríacensal, fotografía satelital, legislaciones provinciales, así como cartografía actual y de fines del siglo xix.spa
dc.formatPDFspa
dc.format.mimetypeapplication/pdfspa
dc.language.isospa
dc.publisherInstituto Carlos Arbeláez Camacho para el patrimonio arquitectónico y urbanospa
dc.relation.urihttp://revistas.javeriana.edu.co/index.php/revApuntesArq/article/view/8886/7158
dc.subjectHuman settlement; rural colonization; national history; railway settlement.eng
dc.subjectAsentamiento humano; colonización rural; historia nacional; poblados ferroviarios.spa
dc.subjectAssentamentos humanos; assentamento rural; História nacional; as cidades da estrada de ferro.por
dc.titleLos asentamientos urbanos producidos por la instalación del ferrocarril en el noroeste argentinospa
dc.titleAssentamentos urbanos decorrentes da instalação da ferrovia no noroeste da Argentinapor


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