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dc.contributor.advisorMontenegro Lizarralde, Fernando
dc.contributor.authorCendales Mora, Jimmy Alberto
dc.date.accessioned2015-01-23T11:31:14Z
dc.date.accessioned2016-01-13T17:39:17Z
dc.date.accessioned2020-04-16T18:16:05Z
dc.date.accessioned2023-05-11T17:22:45Z
dc.date.available2015-01-23T11:31:14Z
dc.date.available2016-01-13T17:39:17Z
dc.date.available2020-04-16T18:16:05Z
dc.date.available2023-05-11T17:22:45Z
dc.date.created2014
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12032/107621
dc.description.abstractEsta investigación tiene como fin evaluar el impacto funcional que se genera dentro de la ciudad por implementación de un sistema de transporte urbano masivo; con el fin de formular políticas de regulación del suelo y sus actividades, que se adapten a la nueva realidad urbana de su entorno, generando dinámicas que potencialicen las actividades de los sectores de influencia del corredor; además de crear “áreas de nueva centralidad” (Saldarriaga 2010), que mantengan la vitalidad urbana de la ciudad. El estudio se centra en la troncal de la Avenida Caracas que corresponde a la fase I del Sistema de Transporte Urbano Masivo Transmilenio de Bogotá, debido a la importancia que este corredor vial genera para la ciudad y se estudia el caso particular de un área central de la ciudad en donde se pueden encontrar ejemplos de la realidad urbana y el cambio que se vive gracias a este sistema de transporte.spa
dc.formatPDFspa
dc.format.mimetypeapplication/pdfspa
dc.language.isospaspa
dc.publisherPontificia Universidad Javerianaspa
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/*
dc.subjectImpacto funcionalspa
dc.subjectSistema de Transporte urbano Masivospa
dc.subjectEstructura urbanaspa
dc.subjectPolíticas territorialesspa
dc.titleEl impacto funcional del sistema de transporte urbano masivo en la estructura urbana de la ciudad de Bogotá caso de estudio avenida caracas entre las estaciones calle 45 y calle 76spa


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