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Ensamble público en torno al barrio el polo como modelo para una Bogotá tejida a través de sus espacios subvalorados
| dc.contributor.advisor | Burbano González, David Armando | |
| dc.contributor.author | Arcila Díaz, Javier Andrés | |
| dc.date.accessioned | 2016-08-16T19:22:56Z | |
| dc.date.accessioned | 2020-04-15T21:12:33Z | |
| dc.date.accessioned | 2023-05-10T17:05:53Z | |
| dc.date.available | 2016-08-16T19:22:56Z | |
| dc.date.available | 2020-04-15T21:12:33Z | |
| dc.date.available | 2023-05-10T17:05:53Z | |
| dc.date.created | 2015 | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12032/89808 | |
| dc.description.abstract | "El barrio ""EL POLO"": Un barrio condicionado por tres ejes de infraestructura a nivel metropolitano y regional (NQS, Calle 80 y Autopista Norte) que desde diferentesperspectivas se ha desvinculado de su contexto inmediato. Los bordes con pocas connotaciones sectoriales son reinterpretados para hacer una regeneración urbana delsector por medio de arquitecturas y espacios públicos cohesionantes. Esto a su vez compone un modelo para ser replicado en una Bogotá más armónica y tejida a través de susespacios subvalorados: la infraestructura." | spa |
| dc.format | spa | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | spa |
| dc.language.iso | spa | spa |
| dc.publisher | Pontificia Universidad Javeriana | spa |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | * |
| dc.subject | Infraestructura de movilidad | spa |
| dc.subject | Proyecto urbano | spa |
| dc.subject | Vínculo transversal entre barrios | spa |
| dc.subject | Impactos y colisiones urbanas | spa |
| dc.subject | Modelo para Bogotá | spa |
| dc.subject | Transmilenio | spa |
| dc.title | Ensamble público en torno al barrio el polo como modelo para una Bogotá tejida a través de sus espacios subvalorados | spa |
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|---|---|---|---|
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