Aplicação do BIM a anteprojetos de obras portuárias

Abstract

A dissertação a seguir aborda a incorporação do BIM às obras portuárias. O foco foi especificamente o estudo de berço portuário (componente fundamental para a logística de um empreendimento deste tipo), mais especificamente um modelo de píer de contêiner para navios de porte “Panamax”. A partir destas considerações, foi feita uma automatização para a confecção de modelagens computacionais 3D (que combinou o uso dos softwares “Dynamo”, “Revit” e “Excel”), baseando-se no porte de 11 navios distintos contidos na tipologia “Panamax”, previamente citada. O usuário hipotético do produto gerado por este estudo se comunica com o sistema de automatização por meio de uma interface, onde, para este, serão apresentadas as informações de porte de cada um dos navios (cabendo ao usuário escolher entre uma das 11 opções). Feita a escolha, o sistema retornará ao usuário, além da modelagem em 3D, uma estimativa de custo para a confecção do empreendimento (píer) em questão. Por se tratar de um “primeiro passo” no que tange à utilização do “Dynamo” em um projeto de automatização de modelagem de estruturas deste tipo, muitas considerações de simplificação foram feitas no que se refere ao estudo de dimensionamento estrutural (todas embasadas em conceitos teóricos, normas técnicas e arquivos do acervo pessoal do professor orientador deste estudo). Obtiveram-se resultados satisfatórios. O “Dynamo” apresenta uma excelente alternativa para automatizar a modelagem em 3D de anteprojetos de estruturas deste gênero. Há, portanto, grande potencial para este tema no tocante a pesquisas futuras quanto à padronização de rotinas computacionais para estruturas portuárias.

The following dissertation addresses the incorporation of BIM in constructions of ports. The focus was specifically directed to the study of the berth (a fundamental component for the logistics of this type of development), more specifically a pier for “Panamax” sized ships. A 3D computational modeling was performed based on these considerations combining the use of “Dynamo”, “Revit” and “Excel” softwares, based on the size of 11 different ships contained in the “Panamax” typology, previously mentioned. The hypothetical user of the product generated by this study communicates with the automation system through an interface, where the size information of each of the ships will be presented (it is up to the user to choose between one of the 11 options). Once the choice is made, the system will return to the user, in addition to 3D modeling, a cost estimate for the construction of the project (pier) in question. As it is a “first step” when it comes to “Dynamo” in modeling automation for this kind of structures, many simplifications were made regarding the study of structural design (all based on theoretical concepts, technical norms and archives of the personal collection of the professor who supervised this study). The results obtained were satisfactory. “Dynamo” presents an excellent alternative to automate the 3D modeling of drafts of this kind of structures. There is, therefore, a great potential for this topic, for future research regarding the standardization of computational routines for port structures.