A teoria unificada de aceitação e uso da tecnologia e o “Eu material”: uma análise da adoção dos aplicativos de transporte urbano

Abstract

Esta pesquisa teve por objetivo primordial estabelecer diálogo entre as Teorias Unificada de Aceitação e Uso da Tecnologia (UTAUT2), desenvolvida por Venkatesh, Thong e Xu (2012) e “Eu material”, apresentada por Bagozzi, Ruvio e Xie (2020), propondo uma configuração de modelo estrutural que sugere fatores que influenciam na explicação da intenção de uso e comportamento de uso de usuários de aplicativos móveis de transporte urbano no contexto de economia compartilhada. A metodologia de abordagem da pesquisa foi quantitativa com a realização de testes estatísticos por Modelagem de Equações Estruturais (PLS-SEM). A amostra contou 485 respondentes provenientes de instituições de ensino da região metropolitana de São Paulo, usuários de aplicativos de transporte urbano. O modelo estrutural proposto apresentou índices satisfatórios representando que a relação do “Eu material” com “Intenção Comportamental” é significante e negativa, indicando que, quanto maior for o nível do “Eu material” do indivíduo, menor será a Intenção Comportamental do usuário quanto ao uso de aplicativos de mobilidade urbana. O modelo teórico apresentou alto poder de explicação dos principais construtos endógenos – construtos Intenção Comportamental (R2 ajustado 0,733) e Comportamento de Uso (R2 ajustado 0,518). Por fim, a principal contribuição teórica do trabalho foi a integração das teorias em um modelo teórico que permitiu avaliar a influência do Self Material (materialismo) na Intenção Comportamental de usuários de aplicativos móveis de transporte urbano

This research aimed to establish a dialogue between the Unified Theory of Acceptance and Use of Technology (UTAUT2) developed by Venkatesh, Thong and Xu (2012) and “Eu material” presented by Bagozzi, Ruvio e Xie (2020), proposing a configuration of structural model that suggests factors that influence the explanation of the intention to use and behavior of use of users of mobile applications of urban transport in the context of sharing economy. The research approach methodology was quantitative with the performance of statistical tests by Structural Equation Modeling (PLS-SEM). The sample included 485 respondents from educational institutions in the metropolitan region of São Paulo that use urban transport applications. The proposed structural model presented satisfactory indices, representing that the relationship between the “material I” and “Behavioral Intention” is significant and negative, indicating that the higher the individual’s “material I” level, the lower the User’s Behavioral Intention regarding the individual’s behavior. use of urban mobility applications. The theoretical model presented high explanatory power of the main endogenous constructs – Behavioral Intent (adjusted R2 0.733) and Use Behavior (adjusted R2 0.518) constructs. Finally, the main theoretical contribution of the work was the integration of theories in a theoretical model that allowed to evaluate the influence of the Material Self (materialism) on the Behavioral Intent of users of mobile urban transport applications