Stream truck

Abstract

Atualmente o transporte rodoviário representa mais de 50% da matriz de transportes brasileira. Como consequência, há um elevado custo de combustível para transporte de mercadorias em um país com dimensão continental, sendo uma das maiores parcelas do custo de frete. O consumo de combustível está diretamente relacionado à força de resistência aerodinâmica em caminhões, principalmente em condições de rodovia. Por esta razão, visando tecnologias que melhorem o desempenho aerodinâmico em semirreboques, desenvolveu-se o projeto Stream Truck. O projeto visa proporcionar implantes simples, de fácil instalação e fácil uso, porém eficientes na proposta de redução de força para maior eficiência energética. Houve uma pesquisa de mercado e academia para entender as propostas atuais para este problema, obtendo soluções analisadas, incrementadas e simuladas. Foram levadas em consideração possíveis combinações e os limites regulamentórios do Brasil. O foco do trabalho é encontrar uma solução que una a eficiência na solução do problema com baixo custo e baixa complexidade de uso.

Currently, highway network constitutes more than 50% of Brazilians’ transport matrix. As a consequence, there is an elevated fuel cost to merchandise transportation in a continental size country, being one of the largest portions of freight cost. Fuel consumption is directly related at the aerodynamics drag force on trucks, especially in road conditions. For this reason, aiming at technologies that improve aerodynamics performance on semi-trailers, Stream Truck project was developed. This project aims to provide simple implants, easy to install and use, although efficient in force reduction for greater energetic efficiency. It was conducted a market and academic inquiries to understand the current recommendations for this problem, obtaining solutions that were analyzed, increased and simulated. It was taken into consideration possible combinations and regulatory restrictions from Brazil. The study focus is to come up with a solution that merge the efficiency on the problem’s solution with a lower cost and low complexity of use.