| dc.contributor.author | Bañuelos-Miranda, Karla F. | |
| dc.date.accessioned | 2018-10-01T16:36:27Z | |
| dc.date.accessioned | 2023-03-21T20:43:01Z | |
| dc.date.available | 2018-10-01T16:36:27Z | |
| dc.date.available | 2023-03-21T20:43:01Z | |
| dc.date.issued | 2018-08 | |
| dc.identifier.citation | Bañuelos-Miranda, K. F. (2018). Criterios parar transformar corredores de movilidad periurbanos a escala humana en el Área Metropolitana de Guadalajara. Trabajo de obtención de grado, Maestría en Ciudad y Espacio Público Sustentable. Tlaquepaque, Jalisco: ITESO. | es |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12032/75044 | |
| dc.description | Desde inicios de la década de los ochenta, el Área Metropolitana de Guadalajara se ha expandido más allá de sus límites periféricos. Este fenómeno ha provocado una serie de dinámicas negativas como: expansión urbana desarticulada, especulativa y basada en la explotación de la infraestructura vial que prioriza el uso del automóvil como principal medio de transporte. Estas condiciones han propiciado que carreteras federales, de conexión regional se conviertan en vialidades metropolitanas de primer orden para la capital de Jalisco, donde, además, la deficiencia del sistema de transporte público, la carencia de cultura cívica-vial y el inadecuado diseño de las obras urbanísticas han degradado la calidad de los desplazamientos cotidianos, en especial, de peatones y ciclistas, disminuyendo su libertad, autonomía, seguridad, igualdad de derechos y la plasticidad del espacio que deberían gozar. Este proyecto aborda como área de aplicación del trabajo empírico la situación del corredor vial López Mateos sur y tiene como objetivo principal establecer criterios de movilidad urbana sustentable que consideren el desarrollo a escala humana para mejorar las condiciones de calidad del espacio público dónde se generan los desplazamientos, además de sugerir recomendaciones en materia de transporte público y educación cívica-vial para revertir las tendencias que privilegian al automóvil en estos corredores. Como resultado de la síntesis de la información obtenida en la investigación de campo derivan los siguientes ejes temáticos: la planeación no integrada de la movilidad; riesgos en la salud y factores de inseguridad; implicaciones de las características físicas y de calidad en el espacio público; limitaciones en la transversalidad del corredor; pérdida de la educación cívica y su reflejo en las conductas viales y; el deterioro de la convivencia social entre los habitantes del corredor. | es |
| dc.description.sponsorship | Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología | es |
| dc.language.iso | spa | es |
| dc.publisher | ITESO | es |
| dc.rights.uri | http://quijote.biblio.iteso.mx/licencias/CC-BY-NC-2.5-MX.pdf | es |
| dc.subject | Movilidad Urbana | es |
| dc.subject | Movilidad Sustentable | es |
| dc.subject | Desarrollo a Escala Humana | es |
| dc.subject | Corredores Viales | es |
| dc.title | Criterios parar transformar corredores de movilidad periurbanos a escala humana en el Área Metropolitana de Guadalajara | es |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/masterThesis | es |
