| dc.contributor.advisor | Román-Morales, Ignacio | |
| dc.contributor.author | Sánchez-Gutiérrez, Bernardo | |
| dc.date.accessioned | 2021-02-26T16:07:06Z | |
| dc.date.accessioned | 2023-03-10T16:53:33Z | |
| dc.date.available | 2021-02-26T16:07:06Z | |
| dc.date.available | 2023-03-10T16:53:33Z | |
| dc.date.issued | 2021-02 | |
| dc.identifier.citation | Sánchez Gutiérrez, B. (2021). Toma de decisiones de movilidad urbana: Interés público y privado en los agentes predominantes del transporte público de la Zona Metropolitana de Guadalajara. Tesis de doctorado, Doctorado en Estudios Científico Sociales. Tlaquepaque, Jalisco: ITESO. | es_MX |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12032/68855 | |
| dc.description | Este trabajo aborda la toma de decisiones respecto de la movilidad urbana,
particularmente los criterios de interés público y privado mediante los cuales se toman esas
decisiones en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG). La hipótesis planteada sostiene que las decisiones de transporte público en la ZMG integran un sistema complejo de agentes y criterios de interés público o privado que interactúan de manera parcialmente
contradictoria y complementaria. Esta interacción provoca tensión en las relaciones entre los agentes predominantes de esa toma de decisiones, así como inconsistencias en el
funcionamiento de las políticas de movilidad urbana. La propuesta metodológica es mixta,
pues se valora la perspectiva histórica del problema, se operacionalizan los diferentes
criterios de la toma de decisiones y se revisan dos casos: la Línea 2 del Bus de Tránsito Rápido (L2BRT) y la Línea 3 del Tren Eléctrico Urbano (L3TEU), además de los tiempos de traslado, índices de motorización y documentos oficiales del periodo señalado. Se recurre a entrevistas semiestructuradas y narrativas de los actores vinculados a la toma de decisiones, además de la observación y la revisión documental de indicadores de movilidad y socioeconómicos, como el ingreso y gasto en transporte para las familias, las leyes de movilidad y tránsito, normas técnicas y planes de desarrollo. El aporte de esta investigación radica principalmente en haber identificado, integrado y explicado el proceso de toma de decisiones relativas al transporte público de la ZMG como un sistema de enfoque dicotómico, entre el interés público – privado, intersectando consideraciones de carácter económico, político y afectivo (este último desde la perspectiva de la construcción social de las emociones). | es_MX |
| dc.description.sponsorship | ITESO, A. C. | es |
| dc.language.iso | spa | es_MX |
| dc.publisher | ITESO | es_MX |
| dc.rights.uri | http://quijote.biblio.iteso.mx/licencias/CC-BY-NC-2.5-MX.pdf | es_MX |
| dc.subject | Toma de decisiones | es_MX |
| dc.subject | Interés público | es_MX |
| dc.subject | Interés privado | es_MX |
| dc.subject | Economía | es_MX |
| dc.subject | Política | es_MX |
| dc.subject | Afectividad | es_MX |
| dc.subject | Movilidad urbana | es_MX |
| dc.subject | Transporte público | es_MX |
| dc.title | Toma de decisiones de movilidad urbana: Interés público y privado en los agentes predominantes del transporte público de la Zona Metropolitana de Guadalajara | es_MX |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/doctoralThesis | es_MX |
