Optimización de la vida útil de las baterías en vehículos eléctricos a partir de su uso

Abstract

Enmarcado en el contexto actual del país, donde la movilidad eléctrica se encuentra en un constante crecimiento, se realiza este Proyecto con el fin de aportar una mejora en la eficiencia de uso y acercar a los usuarios de vehículos eléctricos a una mejor utilización y prolongar la vida útil de las baterías. El objetivo original surge a raíz del planteo de la empresa inicialmente auspiciante de este Proyecto, proporcionando un dispositivo inteligente, AutoPi, para conectar en el puerto OBD II de los vehículos eléctricos capaz de extraer datos de parámetros asociados a la batería principal para efectuar el estudio correspondiente. Se gestionó la autorización y acuerdo con la empresa UTE, por medio del departamento de Movilidad Eléctrica, para hacer pruebas en su flota. Por ello se decide descartar el dispositivo AutoPi, reemplazando el mismo por otro de similares características de diferente fabricante. Se analiza el mercadoexistente y se hacen contactos con varios fabricantes indicando los requerimientos necesarios para la extracción de datos desde el puerto OBD II de la flota eléctrica a disposición. Por intermedio de la Universidad Católica del Uruguay se realiza la importación del OBD Premium del fabricante TRAMIGO. Movilidad Eléctrica de UTE nos acerca al software SISCONVE donde se monitorea y registran todos los movimientos de las flotas estatales de vehículos. A pesar de ser un sistema desarrollado con otro objetivo, parte de los datos necesarios para realizar este Proyecto se encontraban en el mismo. El estado de carga de la batería, las distancias recorridas, la fecha, el tracking y el conductor son los datos extraídos del sistema para su estudio. Paralelamente a los estudios y pruebas realizadas, se logra la comunicación con la empresa Santa Rosa Automotores, importador de la flota eléctrica de UTE. Se accede a los datos obtenidos sobre el estado de salud de la batería en los services realizados hasta la fecha. Se logra contrastar los mismos con el análisis de los datos a partir del SISCONVE y las pruebas de campo realizadas.