| dc.contributor | Paz Russi, Carlos Alberto | |
| dc.creator | Aristizabal Velasquez, Santiago | |
| dc.date | 2024-06-19T18:38:03Z | |
| dc.date | 2024-06-19T18:38:03Z | |
| dc.date | 2021 | |
| dc.date.accessioned | 2026-10-15T17:14:26Z | |
| dc.date.available | 2026-10-15T17:14:26Z | |
| dc.identifier | https://vitela.javerianacali.edu.co/handle/11522/3040 | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12032/191371 | |
| dc.description | El negocio marítimo día a día adquiere mayor importancia, debido a un acelerado incremento de los flujos internacionales de mercancías y a la apertura del comercio internacional. La disposición de las zonas geográficas acuáticas repartidas por toda la tierra ha homogenizado muchas prácticas del transporte marítimo. Este nuevo desarrollo supone la aparición de nuevos actores y agentes encargados de coordinar y enlazar las redes de transporte y de nuevos servicios ligados a esta actividad. El modo más empleado para la exportación e importación de bienes es el transporte marítimo, lo cual ha obligado a la construcción de buques de mayor tamaño y de mayor velocidad que aceleren la distribución de estos, visualizándose procesos de alianzas estratégicas para compartir el espacio geográfico y la mejora en sus gastos operacionales, pero que dificulta el deslinde de las responsabilidades de cada sujeto de la alianza. | |
| dc.format | 89 p. | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | spa | |
| dc.publisher | Pontificia Universidad Javeriana Cali | |
| dc.rights | https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | |
| dc.rights | https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | |
| dc.rights | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 | |
| dc.title | El daño derivado del transporte marítimo y su aseguramiento | |
| dc.type | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
| dc.type | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado | |
