| dc.contributor.advisor | Islas-Espinoza, Juan M. | |
| dc.contributor.author | Serrato-Castañeda, Juan M. | |
| dc.date.accessioned | 2025-09-03T17:34:48Z | |
| dc.date.accessioned | 2026-04-28T16:09:26Z | |
| dc.date.available | 2025-09-03T17:34:48Z | |
| dc.date.available | 2026-04-28T16:09:26Z | |
| dc.date.issued | 2025-05 | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12032/187626 | |
| dc.description.abstract | El presente documento presenta un estudio integral sobre la viabilidad en los
métodos empleados en la remanufactura de sistemas de dirección de automóviles
en la planta de la empresa Bosch ubicada en Querétaro. Donde al final del proyecto
se presentará una solución innovadora para la mejora de los procesos realizados
en el departamento de remanufactura, para así evitar el desperdicio excesivo y
optimizar los costos.
Los sistemas de dirección, al estar en el exterior están expuestos a diversos tipos
de adversidades en su vida útil, lo cual ocasiona diversas degradaciones en todos
los componentes de este sin importar su material, en el caso de este estudio, el
enfoque es en la corrosión ocasionada en los componentes metálicos producto del
contacto constante con el medio ambiente y los medios salinos, para así sugerir
tratamientos efectivos para su futura reventa.
Cuando un sistema de dirección cumple el rango de vida en muchas ocasiones
algunos componentes pueden ser reutilizados y vendidos a un menor precio a los
consumidores. Estos componentes suelen venir oxidados o corroídos, lo cual en
algunas ocasiones puede ser tratado según el nivel de corrosión presente. En caso
de poder haber tratado la corrosión, se debe aplicar algún tratamiento para evitar la
formación de nueva corrosión en el componente.
Para el desarrollo de este documento fue necesaria una extensa investigación sobre
las causas que generan corrosión en los componentes de los sistemas de dirección
en los componentes metálicos, no olvidemos que todos los materiales sin importar
su composición o material presentan corrosión de diferentes maneras, no es
exclusivo de los materiales metálicos.
Después de haber entendido completamente las causas de la corrosión presente
en los componentes, se procede a continuar con una investigación en los métodos
de tratamiento y prevención de corrosión. Trabajé en conjunto con la empresa
debido a que esta ya cuenta con diversos estudios realizados en sistemas de
dirección completos, así como sus componentes individuales, donde se observó
que los métodos utilizados actualmente carecen de industrialización. Por lo tanto,
se puso especial atención en el desarrollo de nuevas técnicas con el propósito de
agilizar y mejorar la calidad de los procesos.
Finalmente, será necesaria cierta experimentación para realizar una validación de
la implementación de los métodos sugeridos y así poder asegurar su correcto
funcionamiento y que se estén cumpliendo los objetivos propuestos al comienzo del
proyecto | |
| dc.description.sponsorship | ITESO, A.C. | es |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | ITESO | |
| dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/deed.es | |
| dc.subject | Sustentabilidad y Tecnología | |
| dc.subject | Industria de Alta Tecnología | |
| dc.subject | Vinculación con Empresas Tecnológicas | |
| dc.title | BOSCH | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | |
| dc.type.version | info:eu-repo/semantics/acceptedVersion | |