Implantação do EMAS no aeroporto de congonhas: uma abordagem de risco aeronáutico

Abstract

A história do Aeroporto de Congonhas reflete o crescimento do transporte aéreo no Brasil e os desafios enfrentados para atender às demandas de uma cidade em constante expansão. O aeroporto passou por diversas modificações para atender ao crescente tráfego aéreo, como a construção de novas pistas, ampliações de terminais e criação de sistemas de navegação aérea, que foram atualizados para melhorar a eficiência e segurança das operações desde sua inauguração (1936). Por ser atualmente um dos aeroportos mais movimentados do Brasil, questões relacionadas a segurança e mobilidade são assuntos que estão rotineiramente em pauta e que devem ser tratados com cautela pela equipe administrativa da Infraero. O objetivo deste trabalho é avaliar a eficácia da implantação do Engineered Material Arresting System (EMAS) no Aeroporto de Congonhas, o qual é um sistema projetado para aumentar a segurança da pista e mitigar os danos causados por acidentes e incidentes aéreos, principalmente aqueles que ocorrem durante decolagens abortadas ou pousos de emergência. Neste estudo será realizado a análise de risco de acidentes no aeroporto antes e após a implantação do EMAS, além de uma simulação da situação pré pandemia com o EMAS. Para atingir este objetivo, o software de simulação "RSARA2" foi utilizado para realizar uma análise de risco nas três situações e verificar os verdadeiros impactos da implantação do EMAS no aeroporto.

Congonhas Airport stands as a testament to the remarkable growth of air transportation in Brazil and the ongoing challenges associated with catering to the demands of a rapidly expanding metropolis. Since its inauguration in 1936, the airport has undergone a series of strategic modifications to accommodate the burgeoning air traffic, including the construction of new runways, terminal expansions, and the implementation of modern air navigation systems. As one of Brazil's busiest airports, safety and mobility remain paramount concerns for the Infraero administrative team, necessitating a proactive approach to risk mitigation. This study delves into the efficacy of the Engineered Material Arresting System (EMAS) implementation at Congonhas Airport witch is a sophisticated runway safety system meticulously designed to minimize the damage caused by aviation accidents and incidents, particularly those arising from aborted takeoffs or emergency landings. By employing the "RSARA2" simulation software, this investigation meticulously analyzes the risk of accidents at the airport across three distinct phases: prior to EMAS implementation, during the implementation process, and subsequent to its successful installation. This comprehensive analysis aims to elucidate the true impact of EMAS on Congonhas Airport's safety profile.