La investigación analiza las causas del rechazo estatal de compensaciones por expropiación en proyectos viales (2005-2016). Mediante un modelo probabilístico aplicado a residentes de cinco distritos limeños, las autoras encuentran que el rechazo aumenta cuando la compensación es percibida como insuficiente (especialmente en predios con negocios) y por apego al lugar. La aceptación se incrementa cuando el Estado provee información completa y opciones claras de reubicación. Recomiendan usar el valor de mercado para el cálculo de compensaciones y establecer vías arbitrales rápidas para resolver controversias, optimizando así los tiempos de ejecución de obras públicas.