Law of Vehicle License: ¿progress or setback?

Ruocco, Graciela

Ley de Patentes de Rodados: ¿avance o retroceso?

dc.creator	Ruocco, Graciela
dc.date	2016-01-29
dc.date	2025-12-22T16:47:23Z
dc.date	2025-12-22T16:47:23Z
dc.date.accessioned	2026-02-12T15:26:41Z
dc.date.available	2026-02-12T15:26:41Z
dc.identifier	https://revistas.ucu.edu.uy/index.php/revistadederecho/article/view/804
dc.identifier	10.22235/rd.v0i6.804
dc.identifier	https://hdl.handle.net/10895/7120
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/20.500.12032/178518
dc.description	Abstract. Article No. 1 of Law No.18.456 (Motor Vehicles. Registration Rules), is selfnominated as an interpretive rule of the Constitution which establishes the authority of the Departmental Governments to enact and administer the remedies provided for in art. 297 of the Constitution and limits this authority “geographically by the operative events occurred in their own jurisdiction”. Through this paper we intend to unravel whether the above mention provision may be interpreted, or if instead it imposes a limitation on the departmental taxing authority, which is not derived from the Constitution, and therefore leads to a real damage in departmental autonomy. We intend to draw attention on the role of the Supreme Court of Justice as a Constitutional Court, as related to an action for damage on autonomy (art. 283) and in reference to the declaration of inconstitutionality of departmental laws and decrees enforced as laws in their jurisdiction (arts. 256 et seq). Behind these conflicts, as organizational as they may seem, there is in essence an issue of human rights.
dc.description	Resumen.El artículo 1.o de la ley n.o 18456 (Vehículos Automotores. Normas sobre su Empadronamiento) se autocalifica como norma interpretativa del texto constitucional que establece la potestad de los gobiernos departamentales de decretar y administrar los recursos establecidos en el artículo 297 de la Constitución y la limita “geográficamente por los hechos generadores ocurridos en su propia jurisdicción”. El presente trabajo pretende desentrañar si la referida disposición tiene naturaleza interpretativa o si, por el contrario, establece una limitación a la potestad tributaria departamentalque no surge del texto constitucional, y por tanto conduce a una verdadera lesión a la autonomía departamental. Pretendemos con ello llamar la atención sobre el papel de la Suprema Corte de Justicia como juez constitucional, tanto en lo que se relaciona con laacción por lesión de autonomía (artículo 283) como en lo referido a la declaración de inconstitucionalidad de las leyes y de los decretos departamentales con fuerza de ley en su jurisdicción (artículos 256 ss.). Detrás de estos conflictos, por más organizacionales que puedan parecer, hay en el fondo un tema de derechos humanos.
dc.format	application/pdf
dc.language	spa
dc.publisher	Universidad Católica del Uruguay
dc.relation	https://revistas.ucu.edu.uy/index.php/revistadederecho/article/view/804/798
dc.rights	Derechos de autor 2016 Revista de Derecho
dc.source	Revista de Derecho; No. 6 (2011): Revista de Derecho; 201-230
dc.source	Revista de Derecho; Núm. 6 (2011): Revista de Derecho; 201-230
dc.source	Revista de Derecho; N.º 6 (2011): Revista de Derecho; 201-230
dc.source	2393-6193
dc.source	1510-3714
dc.source	10.22235/rd.v0i6
dc.subject	motor vehicles transportation
dc.subject	tax law
dc.subject	municipal law
dc.subject	tax decrees
dc.subject	departmental government
dc.subject	constitutional law
dc.subject	principle of departmental autonomy
dc.subject	transporte automotor
dc.subject	derecho tributario
dc.subject	derecho municipal
dc.subject	decretos tributarios
dc.subject	gobierno departamental
dc.subject	derecho constitucional
dc.subject	principio de autonomía departamental
dc.title	Law of Vehicle License: ¿progress or setback?
dc.title	Ley de Patentes de Rodados: ¿avance o retroceso?
dc.type	info:eu-repo/semantics/article
dc.type	info:eu-repo/semantics/publishedVersion

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