dc.contributor | Stalling Portillo, Karla María | |
dc.date | 2004 | |
dc.date.accessioned | 2024-07-29T16:24:10Z | |
dc.date.available | 2024-07-29T16:24:10Z | |
dc.identifier | http://bibliod.url.edu.gt/Tesis/01/04/Stalling-Portillo-Karla-Maria/Stalling-Portillo-Karla-Maria.pdf | |
dc.identifier | URL01000000000000000096169 | |
dc.identifier | (Aleph)000096169URL01 | |
dc.identifier | alma:502URL_INST/bibs/990000961690107696 | |
dc.identifier | https://crailandivarlibrary.alma.exlibrisgroup.com/discovery/delivery/502URL_INST:502URL/1285412240007696 | |
dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12032/147948 | |
dc.description | La caída de los precios internacionales de café debido a la sobreproducción a nivel mundial, originó una crisis en la exportación de café guatemalteco. Por ello asociaciones como AGEXPRONT realizan proyectos con caficultores para diferenciar el producto, satisfacer a nichos de mercado específicos y así cotizarlo a un mejor precio. La investigación de mercados realizada indica que las cafeterías y microtostadoras de Canadá prefieren el café verde estrictamente duro orgánico. Los medios de transporte que utilizan en la importación son el camión, el barco y el transporte multimodal; el INCOTERM más utilizado es CFR, la naviera es Maersk y el puerto de entrada es Halifax y Nueva York. Debido a que pequeños productores y/o exportadores envían contenedores de café sin que éstos se encuentren al máximo de las capacidades permisibles, se propone la consolidación para aprovechar el espacio disponible, evitando el envío de pequeños volúmenes de exportación y se disminuyan costos de fletes marítimos a Canadá | |
dc.description | Tesis Licenciatura (Mercadotecnia) URL, Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales | |
dc.language | spa | |
dc.language | spa | |
dc.subject | Café | |
dc.subject | Transporte | |
dc.subject | Satisfacción del consumidor | |
dc.title | Determinación de los medios de transporte utilizados en la importación de café a Canadá | |
dc.type | text | |