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dc.contributorBonatto Monzón, Alessandro Giovanni autor
dc.date2011
dc.date.accessioned2024-06-17T20:50:57Z
dc.date.available2024-06-17T20:50:57Z
dc.identifierhttp://bibliod.url.edu.gt/Tesis/02/09/Bonatto-Alessandro/Bonatto-Alessandro.pdf
dc.identifierURL01000000000000000153846^^^^
dc.identifier(Aleph)000153846URL01
dc.identifieralma:502URL_INST/bibs/990001538460107696
dc.identifierhttps://crailandivarlibrary.alma.exlibrisgroup.com/discovery/delivery/502URL_INST:502URL/1285489470007696
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12032/142099
dc.descriptionPara un país en proceso de desarrollo como lo es Guatemala, las vías de comunicación terrestre constituyen un aspecto de importancia primaria, toda vez que son la base para la movilización, desplazamiento e intercambio de la población, generando crecimiento y bienestar social. Para lograr un adecuado confort en una red de infraestructura vial, es importante que ésta cumpla con las condiciones de diseño que la hagan capaz de soportar las cargas y el desgaste producidos por el tránsito así como las acciones de deterioro que le imprime el medio ambiente, brindando así un nivel de servicio satisfactorio para todos los usuarios durante el periodo de tiempo para el cual fue concebida. Para el diseño y construcción de obras viales, es de suma importancia apegarse a las normas y especificaciones requeridas, a fin de obtener resultados satisfactorios y obras trascendentes, que sean de beneficio para toda la población. En esta guía, se inicia con el tema de la estructura de pavimento, en el cual se conoce su definición y sus componentes, los cuales se encargan de distribuir las cargas que produce el tránsito de los vehículos en la carretera y disipar la energía producida por las mismas sobre la superficie de rodadura, la cual puede ser de distintos materiales según el caso y la carretera a construir. En el diseño de la estructura de pavimento, se toman y amalgaman varios aspectos, como lo son conteos y proyecciones del tránsito en el período de vida útil de diseño, nivel de servicio que tendrá la carretera y los materiales a utilizar, a fin de óptimo de proporcionar los datos necesarios para la construcción de la misma
dc.descriptionLa superficie de rodadura de una carretera, como se mencionó anteriormente, puede ser de distintos materiales, como bien lo son, entre otros, adoquín, balasto, concreto hidráulico y concreto asfáltico, siendo estos dos últimos los más importantes en el país. La carpeta de rodadura de cemento asfáltico, será el siguiente tema a tratar en la presente guía. La carpeta se compone de una mezcla asfáltica compactada según especificaciones y normas adecuadas. Para realizar diseños de mezclas asfálticas para pavimento, existen distintas metodologías, una de las más utilizadas en nuestro país es la metodología Marshall, la cual combina de una forma precisa y óptima (según las propiedades de los materiales) los agregados y el material ligante, para producir la mezcla asfáltica. El control de calidad de la mezcla y sus componentes (agregados pétreos y ligante asfáltico) es una parte vital en los procesos de diseño y construcción de las obras viales, a manera de garantizarse resultados óptimos. Finalmente en este trabajo, se proporciona una guía para llevar a cabo el control de calidad de la mezcla asfáltica en caliente, por el método Marshall. ¿Cómo realizar un adecuado control de calidad de la mezcla asfáltica en caliente? Este manual proporciona la respuesta básica, otorgándole al alumno estudiante una herramienta útil y básica, que le permitirá tener conocimientos iniciales acerca de esta temática y se pueda desarrollar exitosamente en el medio
dc.descriptionTesis Licenciatura (Ingeniería Civil) URL, Facultad de Ingeniería
dc.languagespa
dc.languageEspañol
dc.languagespa
dc.subjectIngeniería civil
dc.subjectControl de calidad
dc.subjectAsfalto
dc.subjectLaboratorios de química
dc.subjectPavimentos
dc.titleManual de ensayos básicos de laboratorio para diseño y control de calidad de mezclas asfálticas en caliente según el método Marshall
dc.typetext


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