| dc.description | Guatemala, en los últimos años, ha enfocado sus esfuerzos en mejorar la calidad de infraestructura civil del país. Un claro ejemplo de eso ha sido la remodelación del aeropuerto internacional La Aurora, en el cual se llevo a cabo la construcción de una nueva plataforma de maniobras con concreto hidráulico, la cual fue diseñada a un periodo de vida útil de 25 años. En la construcción de pavimentos de concreto hidráulico, la transferencia de cargas entre las losas es un factor clave para garantizar un perfecto desempeño del mismo, y por ende, para mejorar de gran manera la vida útil del pavimento. Tradicionalmente, esta transferencia de carga ha sido aportada por barras corrugadas de unión, las cuales quedan completamente adheridas al concreto. Asímismo, se ha utilizado a la relación intergranular del concreto en las juntas aserradas de control como método de transmisión. Sin embargo, estudios han demostrado que estos métodos no proveen una adecuada y eficiente transferencia de carga. Por tal motivo se ha hecho objeto de estudio en este trabajo, el uso de dovelas como un mejor y más adecuado método de transmisión de cargas en pavimentos de concreto, utilizando como ejemplo el diseño del pavimento dovelado de la nueva plataforma de maniobras del aeropuerto La Aurora. Las dovelas son barras cortas de acero liso, las cuales se colocan perpendicularmente a las juntas de control y de construcción, así como paralelamente a la superficie del pavimento a una altura h/2, siendo h el espesor de la losa. El espaciamiento, así como las dimensiones de las dovelas varían, dependiendo de las cargas a las que será sometido el pavimento. Estas barras son recubiertas con un material antiadherente, lo cual permite el libre movimiento de las losas, evitándose de esta manera la generación de sobreesfuerzos tanto en las dovelas como en el pavimento. Estos sobreesfuerzos llegan a causar serios daños, tales como agrietamientos, asentamientos diferencial | |
