Estudio y mejora de la metodología de costeo de las rutas de una empresa de transporte pesado implementando el costeo basado en actividades

dc.contributor	Ahuat Valencia, Carlos Antonio autor
dc.date	2010
dc.date.accessioned	2024-06-10T17:52:56Z
dc.date.available	2024-06-10T17:52:56Z
dc.identifier	http://bibliod.url.edu.gt/Tesis/02/04/Ahuat-Valencia-Carlos/Ahuat-Valencia-Carlos.pdf
dc.identifier	URL01000000000000000143803^^^^
dc.identifier	(Aleph)000143803URL01
dc.identifier	alma:502URL_INST/bibs/990001438030107696
dc.identifier	https://crailandivarlibrary.alma.exlibrisgroup.com/discovery/delivery/502URL_INST:502URL/1285548060007696
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/20.500.12032/134187
dc.description	La empresa de servicio de transporte pesado estudiada, tenía la limitación de no contar con una metodología de costeo para sus rutas de transporte, sino que calculaba dicho costo basándose en los precios ofrecidos por la competencia. Debido a esto no se estaban asignando correctamente los recursos para cada ruta, y el costo que obtenían era incorrecto. El presente trabajo de tesis se basó en la aplicación de la metodología del Costeo Basado en Actividades, para determinar si era correcta la manera en que la empresa estaba calculando los costos de las Rutas de Transporte. Para obtener información más detallada y precisa, se entrevistó al Gerente General y se solicitó la ayuda del personal involucrado en la operación de la empresa. Se analizó la información correspondiente a los meses de junio a diciembre de 2009, se identificaron las rutas de transporte que se realizaron durante dicho período y se estableció como el principal sujeto de estudio las rutas de transporte. Al final del estudio se determinó que la utilidad de algunas rutas subsidian el costo o las pérdidas de otras, debido a que la empresa no está costeando correctamente cada una de las rutas. Por lo mismo, se concluyó que la forma en que la empresa determina el precio de las rutas basándose en la competencia, es incorrecta. Además se calculó un costo por kilómetro para nuevas rutas (Q 6.95/km), el cual tiene una variación de 0.044% y un 2.173%, con relación al costo obtenido de las rutas analizadas, por lo cual es un parámetro válido para calcular el precio de nuevas rutas
dc.description	Tesis Licenciatura (Ingeniería Industrial) URL, Facultad de Ingeniería
dc.language	spa
dc.language	español
dc.language	spa
dc.subject	Ingenieria industrial
dc.subject	Control de costos
dc.subject	Empresas de transporte
dc.subject	Planificación estratégica
dc.subject	Organización industrial
dc.subject	Análisis financiero
dc.title	Estudio y mejora de la metodología de costeo de las rutas de una empresa de transporte pesado implementando el costeo basado en actividades
dc.type	software, multimedia

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