El efecto de la infraestructura vial sobre la educación rural

Abstract

Existen brechas que representan un desafío para el desarrollo de capital humano en los países, especialmente en las naciones en vías de desarrollo. Una de ellas es la escasez de infraestructura vial que permita a las poblaciones rurales comunicarse e integrarse al sistema de vías nacional para poder recibir servicios básicos que permitan mejorar su calidad de vida. El objetivo del presente trabajo es analizar el efecto de una mejora en la calidad de vías rurales sobre el nivel educativo de las poblaciones aledañas. En ese sentido, se efectuó una revisión de literatura académica que estudie el efecto de programas de mejora vial en zonas rurales sobre la matrícula y asistencia escolar, en primaria y secundaria. Con ello, se busca probar la hipótesis de que existe un impacto positivo de una mayor calidad de vías terrestres sobre el número de años de estudio alcanzados por las poblaciones rurales. Se demostró, en los casos de estudio en países en desarrollo revisados, que el efecto positivo varía de acuerdo al nivel educativo, género y nivel socioeconómico de los poblados rurales. Incluso se encontró que existe un efecto sobre la decisión de inserción al mercado laboral en los jóvenes rurales.

There are gaps that represent a challenge for the development of human capital in countries, especially in developing nations. One of them is the lack of road infrastructure that allows rural population to communicate and integrate into the national road system, in order to receive basic services that improve their quality of life. The objective of this work is to analyze the effect of an improvement in the quality of rural roads on the educational level of the surrounding populations. Therefore, a review of academic literature was carried out that have studied the effect of road improvement programs in rural areas on enrollment and school attendance, in primary and secondary schools. This paper seeks to test the hypothesis that there is a positive impact of a higher quality of land routes on the number of years of education achieved by rural population. It was demonstrated that the positive effect varies according to the educational level, gender and socioeconomic level of the rural population, among the developing countries reviewed. It was even found that there is an effect on the decision to enter the labor market in rural youth.