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El ferrocarril en Colombia y la búsqueda de un país
Estrada de ferro na Colômbia e do exercício de um país
dc.contributor | null | eng |
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dc.contributor.author | Nieto, Carlos Eduardo; Pontificia Universidad Javeriana | |
dc.date.accessioned | 2018-02-24T14:44:26Z | |
dc.date.accessioned | 2020-04-14T20:22:15Z | |
dc.date.accessioned | 2023-05-11T19:15:30Z | |
dc.date.available | 2018-02-24T14:44:26Z | |
dc.date.available | 2020-04-14T20:22:15Z | |
dc.date.available | 2023-05-11T19:15:30Z | |
dc.date.created | 2014-07-07 | |
dc.identifier | http://revistas.javeriana.edu.co/index.php/revApuntesArq/article/view/8888 | |
dc.identifier.issn | 1657-9763 | |
dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12032/112446 | |
dc.description | ansioso para viajar o seu próprio caminho para a modernidade. Esta viagem marcada, nos territórios cruzados, dedo muitoforte na memória coletiva da nação. Exaltando esta condição, foi realizado um exercício de reavaliação de alguns de seus maisevidentes, assim como os edifícios das estações de passageiros, algumas locomotivas e obras de engenharia associados coma sua história, mas nenhum progresso no sentido do desenvolvimento uma “tradição ferroviária nacional, com uma forma maisabrangente e inclusiva. Dada a aparente variedade e complexidade dos traços e marcas nos territórios que ele relacionados, osistema ferroviário é definido a partir das relações entre seus componentes, que estruturou o conceito de Patrimônio Ferroviário.O artigo propõe e apoia a transição da visão patrimonial da arquitetura das estações ferroviárias do património, na Colômbia. | por |
dc.description.abstract | El ferrocarril en Colombia se desarrolló como una estrategia de fondo para la conformación de un país diverso pero unificado,que buscaba ansiosamente transitar su propio camino a la modernidad. Este recorrido marcó, en los territorios que atravesaba,huellas muy fuertes dentro de la memoria colectiva de la nación. Exaltando esta condición, se realizó un ejercicio de puestaen valor de algunos de sus elementos más evidentes, como son las edificaciones de las estaciones de pasajeros, algunaslocomotoras y obras de ingeniería asociadas a su historia, pero no se ha avanzado hacia la formulación de un “patrimonioferroviario nacional”, con una visión más amplia e incluyente. Ante la evidente variedad y complejidad de las huellas dejadascomo marcas en los territorios que relacionaba, el sistema ferroviario se define a partir de las relaciones entre sus componentes,las cuales estructuran este concepto de Patrimonio Ferroviario. El artículo propone y sustenta el paso de la visión patrimonialde la arquitectura de las estaciones al de patrimonio ferroviario en Colombia. | spa |
dc.format | spa | |
dc.format.mimetype | application/pdf | spa |
dc.language.iso | spa | |
dc.publisher | Instituto Carlos Arbeláez Camacho para el patrimonio arquitectónico y urbano | spa |
dc.relation.uri | http://revistas.javeriana.edu.co/index.php/revApuntesArq/article/view/8888/7160 | |
dc.subject | Railway heritage; Industrial heritage; Territory, Rail; Identity. | eng |
dc.subject | Patrimonio ferroviario; Patrimonio industrial; Valoración; Territorio; Ferrocarril; Identidad. | spa |
dc.subject | Tradição ferroviária; património industrial; Avaliação; Planejamento; Rail; Identidade | por |
dc.title | El ferrocarril en Colombia y la búsqueda de un país | spa |
dc.title | Estrada de ferro na Colômbia e do exercício de um país | por |
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