| dc.description.abstract | La arquitectura conocida como el arte de crear espacios habitables para el hombre, se ha venido perfeccionando a lo largo del tiempo generando nuevos tipos de espacios y nuevas formas de acceder a ellos; si bien los diseños son realizados por expertos en el tema, no siempre se tiene en cuenta la accesibilidad a ellos para toda la población, lo anterior crea barreras espaciales que limitan y en algunos casos incluso impiden el acceso específicamente de las personas con discapacidad.
Existen varios tipos de discapacidad, pero este proyecto se centra específicamente en la discapacidad física entendida como “la deficiencia o limitación corporal para realizar alguna acción” (Organización mundial de la salud, 2019) y la discapacidad sensorial referida especialmente a la visión y audición; estos dos tipos de discapacidad pueden afectar la movilidad, los desplazamientos, pueden ser un obstáculo para algunos procesos de aprendizaje, el desarrollo emocional, la autoestima y los procesos sociales y de integración a una comunidad.
Sí la movilidad es la cualidad del ser humano para poderse desplazar y recorrer un lugar y la visión y la audición posibilitan el desarrollo del lenguaje, de procesos cognitivos complejos, la posibilidad de observar, reconocer y modificar el entorno entre otras posibilidades, quienes tienen estas discapacidades presentan serios problemas al encontrarse con obstáculos y barreras generadas por un diseño arquitectónico que no ha pensado en la variedad de características que pueden tener las personas que circulan a través de espacios limitados en su construcción.
El proyecto urbano se establece tomando como punto de partida los 7 principios del diseño universal, estos principios sirven para generar un diseño útil para todos tomando en cuenta el lugar donde se está planteando el proyecto, los determinantes de este, la cultura de la población y del lugar donde se está o se va a implementar. Para lograr lo mencionado anteriormente, el proyecto se desglosa en varios puntos claves. En primer lugar, está el análisis de la localidad en donde se propone el proyecto urbano tomando en cuenta los sistemas que componen la localidad y específicamente analizando el sistema de movilidad de esta para poder identificar los diferentes tipos de accesibilidad que presenta y los obstáculos que deben enfrentar en su recorrido las personas que tienen alguna discapacidad de las mencionadas anteriormente.
Al irse aproximando al área que abarca la universidad, se realiza un diagnóstico cuantitativo de accesibilidad y el análisis de los accesos vehiculares y peatonales que la universidad presenta; se concluye que el túnel es el acceso peatonal principal de la universidad y se constituye en la barrera arquitectónica más grande que el campus posee, debido a que el túnel desemboca en el centro de esparcimiento hacia el sector norte, oriente y sur de la universidad.
Ahora bien, al ir recorriendo el campus se observan diferentes barreras arquitectónicas, las cuales no permiten el libre desplazamiento y libertad para hacer el recorrido al desplazarse por este, estas barreras pueden estar presentes en las texturas de piso, en las zonas de pendiente que presenta la universidad e incluso pueden ser elementos que cortan o impiden completamente el paso de un lugar a otro. Del mismo modo, cruzando los accesos con los obstáculos presentes en el campus, se pueden identificar diferentes sectores de la universidad los cuales podrían ser renovados para que sean accesibles a personas con discapacidad, generando así una serie de espacios de circulación y permanencia dentro del campus los cuales puedan ser usados por la comunidad residente y visitante de esta.
Luego, teniendo en cuenta todo el inventario realizado, se escoge la barrera arquitectónica más grande de la universidad que es el túnel y se realiza el planteamiento del proyecto urbano para la renovación de éste, la intervención consta de la ampliación del túnel para multiplicar el espacio público subterráneo y generar nuevas actividades tales como las relacionadas con el comercio y lograr una circulación subterránea más amigable, rápida y segura; lo anterior apunta a una serie de posibilidades para poder superar el cruce peatonal en la carrera séptima tomando en cuenta las reformas del POT para Bogotá y la propuesta de corredor verde y un nuevo sistema de movilidad que compondrá la carrera séptima; del mismo modo, desde este espacio subterráneo es posible en el costado oriental conectarse con los diferentes edificios que componen la universidad como lo son la biblioteca, el edificio central, el nuevo edificio de ciencias y la plazoleta San Francisco Javier, desplegando así nuevas maneras de conexión desde el punto central de acceso al campus. Para la superación de altura se proponen estrategias ya utilizadas dentro de la universidad como las escaleras eléctricas al aire libre y los ascensores que conectan los diferentes niveles de los edificios. Lo anterior, va acompañado con elementos urbanos que componen el lugar como las baldosas podotáctiles, mobiliario urbano, elementos de recolección de agua y de ingreso de de iluminación y ventilación natural al proyecto.
Para finalizar, se presentan las diferentes conclusiones del proyecto; considero la más importante contribuir a la toma de conciencia por parte de las instituciones educativas frente a los procesos de inclusión, la universidad es el campo del conocimiento y este no puede estar vetado para nadie independiente de sus características personales y sociales. Las instalaciones físicas de la universidad deben ser planeadas para que sean accesibles a personas con discapacidad, para que ellas no solo puedan transitar amablemente por el campus, sino, que puedan entenderlo, acceder a los lugares a los que se dirigen sin depender de otros y disfrutar de la seguridad que se obtiene al llegar al sitio elegido | spa |
