Show simple item record

dc.contributor.advisorQuintero Árias, Otto Francisco
dc.contributor.authorLeal Ochoa, Juanita Romelia
dc.date.accessioned2016-08-16T19:21:49Z
dc.date.accessioned2020-04-15T21:06:41Z
dc.date.accessioned2023-05-11T15:58:35Z
dc.date.available2016-08-16T19:21:49Z
dc.date.available2020-04-15T21:06:41Z
dc.date.available2023-05-11T15:58:35Z
dc.date.created2012
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12032/101871
dc.description.abstract"Se trabaja sobre la nueva concepción de Región, que se considera como un sistema abierto capaz de recibir el cambio. Se contempla la periferia y sus particularidades como una realidad existente. La infraestructura vial se entiende como un elemento clave, formada por vectores de crecimiento que se leen como Ejes de Transición, son parte esencial de este nuevo concepto de ciudad integrada. La movilidad conecta pero también fractura nuevos territorios inacabados. Estos nuevos espacios, se denominarán ""Paisajes Operativos"", que contemplan el vacío como una oportunidad para reestructurar funcionalmente e integrar territorios flexibles. El paisaje deja de ser el elemento deseado, para convertirse en el escenario para actuar y proponer. Se busca, entender la expansión de Bogotá a partir de la identificación de sus vectores de crecimiento. El eje nombrado como Norte Centro, de la Autopista Norte Central, no ha adquirido el carácter urbanizado de los otros ejes. Esta ausencia del común denominador, de urbanizaciones ilegales y alta densidad de ocupación, lo convierte en el objetivo principal de estudio e intervención. Se caracteriza como un eje de servicios transitorios, con un papel importante de conexión. El cambio en el paisaje ha sido fuerte y evidente y es ahí donde se lee el Vacío Oportunidad, elemento de trabajo de los Paisajes Operativos. Es un estudio del territorio tendencial a 30 años, se analiza el cambio que sufrirá el territorio para lograr espacios deseados, propuestos por los Paisajes operativos. La actuación puntual permitirá un proyecto transversal que actúe sobre el sistema de vacíos como principal oportunidad estableciendo relaciones paisajísticas, asegurando continuidad de la red y la integración del hombre con su entorno natural."spa
dc.formatPDFspa
dc.format.mimetypeapplication/pdfspa
dc.language.isospaspa
dc.publisherPontificia Universidad Javerianaspa
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/*
dc.subjectCiudadspa
dc.subjectRegiónspa
dc.subjectMovilidadspa
dc.subjectPaisajesspa
dc.subjectBogotáspa
dc.titleVivir la autopista: una perspectiva desde los paisajes operativosspa


Files in this item

FilesSizeFormatView
LealOchoaJuanitaRomelia2012.pdf5.574Mbapplication/pdfView/Open
Licencia de uso.pdf1.587Mbapplication/pdfView/Open

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
Except where otherwise noted, this item's license is described as http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/

© AUSJAL 2022

Asociación de Universidades Confiadas a la Compañía de Jesús en América Latina, AUSJAL
Av. Santa Teresa de Jesús Edif. Cerpe, Piso 2, Oficina AUSJAL Urb.
La Castellana, Chacao (1060) Caracas - Venezuela
Tel/Fax (+58-212)-266-13-41 /(+58-212)-266-85-62

Nuestras redes sociales

facebook Facebook

twitter Twitter

youtube Youtube

Asociaciones Jesuitas en el mundo
Ausjal en el mundo AJCU AUSJAL JESAM JCEP JCS JCAP