| dc.description.abstract | La accidentalidad vial en motociclistas corresponde
a más del 28% de las fatalidades a nivel global. En Colombia, los accidentes de
motociclistas registran en promedio más de 3.000 fatalidades y 20.000 víctimas
heridas anualmente, ubicando al país en la décima posición a nivel mundial, la
tercera en América, segunda en Suramérica y sexta en países de ingresos medios.
La presente investigación fue desarrollada en Cartagena (Colombia), donde la
accidentalidad en motociclistas representa más del 50% de víctimas fatales y
heridas. Cartagena se ha ubicado entre las siete ciudades más peligrosas para
los motociclistas en los últimos años, donde circulan aproximadamente más de
75.000 y alrededor del 65% se dedica al Mototaxismo.
El objetivo del estudio es identificar los factores
asociados a la seguridad vial de los motociclistas en las intersecciones de
Cartagena por medio de la observación del comportamiento y el análisis de los
conflictos de tráfico, para la predicción de los riesgos potenciales de
accidentes viales.
La investigación inicio analizando los problemas de
seguridad vial en los motociclistas en el contexto, para luego focalizar los
lugares más críticos con la función de rendimiento de seguridad (SPF).
Adicionalmente, se desarrolló un análisis del comportamiento vial, adaptando el
instrumento MRBQ (Motorcycle Rider Behaviour Questionnaire). El proceso
observacional de comportamientos y conflictos viales se efectuó en
intersecciones de tres ramales (10) y cuatro ramales (7). 36 horas fueron
registradas y analizadas con variables observacionales apoyado de la Técnica de
Conflictos de Tráfico.
Los resultados evidenciaron a las intersecciones no
semaforizada como las zonas más propensas en accidentes viales para los
motociclistas. El modelo SPF permitió identificar que el número de
intersecciones, el volumen del flujo de motociclistas, tipo de zona y vía son
factores asociados para predecir la accidentalidad de motociclistas. El
instrumento MRBQ permitió identificar en los mototaxistas que los años de
experiencia, los errores de control y tráfico reportados fueron factores
significativos para estar involucrado en
accidentes y cuasi-accidentes.
En el análisis observacional y de conflictos viales,
se identificaron factores en la seguridad vial de los motociclistas, desde la
infraestructura (visibilidad al acceso y las deficiencias de las vías) y
aspectos operacionales (horarios pico y flujo vehicular elevado). Los
motociclistas jóvenes/adultos jóvenes, así como la práctica del Mototaxismo
fueron los más involucrados en conflictos viales. Se identificaron conductas
inseguras en los motociclistas tales como el exceso de velocidad, no detenerse
en la intersección, contrarias, observación de ingreso, adelantamientos e
intenciones arriesgadas. Finalmente, los hallazgos contribuyeron a definir un
conjunto de propuestas y contramedidas en beneficio de la seguridad vial de los
motociclistas en Cartagena. | spa |
